外贸术语词典 + 计算器
计量计费
计费重（Chargeable Weight）
实际作为运费计价依据的重量，取实重与体积重的较大者并向上取整。
计费重（Chargeable Weight）是承运人据以收取运费的重量，规则为 计费重 = max(实际毛重, 体积重)，并按渠道精度 向上取整（常见取整到 0.5 kg 或 1 kg，而非四舍五入）。
实操要点：
- 体积重的算法取决于渠道：空运 ÷6000、快递 ÷5000；先算体积重，再与实重比大小。
- 取整方向为「向上」，0.1 kg 也会进位，多箱合并计费时影响更明显。
- 海运拼箱（LCL）不用本规则，而是按计费吨（CBM 对 1000 kg）计算，详见「计费吨」。
常见坑：把多箱拆开各自取整再相加，会比按总重一次取整多付钱；正确做法通常是按整票合计后取整，具体以承运人计费口径为准。报价比价时，先确认对方报的是实重价还是计费重价。
体积重 / 计费重
计费重 = max(实重, 体积重)，向上取整。
体积重 (÷6000)0 kg
实际毛重0 kg
计费重-0 kg
实重与体积重相等
计算结果基于行业通用规则，仅供参考；实际计费/责任以承运人、货代与合同约定为准。
常见问题
- 计费重是怎么定出来的？
- 先按渠道除数算体积重（空运 6000、快递 5000），与实际毛重取较大者，再向上取整。例如实重 18 kg、体积重 22.3 kg，则按 23 kg（取整到 1 kg）计费。
- 为什么我报 20 kg，账单却是 21 kg？
- 多半是体积重超过实重，或合并后向上取整所致。让货代提供量方尺寸和除数，逐项核对即可。
来源: https://www.iata.org/en/programs/cargo/ · https://www.dhl.com/global-en/home/our-divisions/freight/customer-service/freight-glossary.html