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贸易术语
船边交货（FAS / Free Alongside Ship）
卖方在装运港把货放到买方指定船舶的船边即完成交货；仅用于海运及内河水运。
船边交货（FAS）指卖方在指定装运港把货物放到买方指定船舶的船边（码头或驳船上）即完成交货，并负责办理出口清关。风险在货物放到船边时转移给买方，此后的装船、主运费、保险、进口清关与关税均由买方承担。
FAS 仅用于海运及内河水运。它主要适用于大宗散货、重大件等需要在码头边交付、由买方安排吊装上船的货物，普通件杂货或集装箱货很少用。对中国出口商的实务提示：卖方需把货送达船边并备妥单据，但若船舶延误、未按时靠泊，谁承担堆存等额外费用要在合同中约定；集装箱货因通常在堆场交接而非船边，不适合用 FAS，宜用 FCA。
常见问题
- FAS 和 FOB 哪个对卖方责任更小？
- FAS 更小。FAS 在“船边”完成交货，装船动作及其风险由买方承担；FOB 要把货“装上船”后才完成交货，装船风险在卖方。两者都仅限海运/内河，都由卖方负责出口清关。
- 集装箱货可以用 FAS 吗？
- 不建议。集装箱通常在码头堆场（CY）交接，而不是真正放到船边，用 FAS 会造成风险/费用分割点与实际操作脱节。集装箱、多式联运应使用 FCA。
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来源: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/