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贸易术语
货交承运人(FCA / Free Carrier)
卖方办理出口清关后,在约定地点把货交给买方指定的承运人即完成交货;适用任何运输方式。
货交承运人(FCA)指卖方在约定地点把已办理出口清关的货物交给买方指定的承运人(或其他人)即完成交货,风险随之转移。交货地点有两种情形:若约定地点是卖方场所,卖方负责把货装上买方安排的运输工具;若是其他地点(如货代仓库、码头堆场),卖方负责把货运到该地点并在运输工具上备妥待卸即可,不负责卸货。
FCA 适用任何运输方式,是集装箱/多式联运时代最被推荐替代 FOB 的术语。对中国出口商而言,FCA 的好处是:卖方负责出口报关(便于退税),但只承担到交货点为止的费用和风险,主运费、保险由买方承担。Incoterms 2020 新增了一条便利条款:在海运场景下,买卖双方可约定由买方指示承运人向卖方签发已装船提单(on-board B/L),解决了 FCA 下卖方过去拿不到已装船提单、难以做信用证结算的痛点。常见坑:交货点和费用分割点要在合同里写清楚,避免“到货代仓库”还是“到码头”含混不清。
常见问题
- FCA 和 FOB 有什么区别,集装箱货该用哪个?
- FOB 只用于海运/内河运输,交货和风险转移点是“货物装上船”;FCA 适用任何运输方式,交货点在码头/货代仓等买方指定地点。集装箱货通常在码头堆场就把货交给承运人,并不在船舷装船,因此 ICC 建议集装箱、多式联运用 FCA 而非 FOB,避免卖方对已交给码头却尚未装船的货物继续承担风险。
- FCA 下卖方能拿到已装船提单做信用证吗?
- 可以。Incoterms 2020 新增便利条款:海运时买卖双方可约定由买方指示承运人在装船后向卖方签发已装船提单。但这是“可选约定”,必须在合同/信用证里写明,否则承运人没有义务出具。
来源: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/